日本新年号(对于日本的价值到底在哪)
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2024-04-30
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1. 日本新年号，对于日本的价值到底在哪？
“大和”号战列舰对于日本来说，就是日本海军的门面。它代表了日本造舰业的最高水准，被称为“不沉的大和”。它的基本参数如下：
竣工时间为1941年12月8日。全长263.0米，宽38.9米，平均吃水10.58米，标准排水量65000吨，公试排水量69100吨，满排水量72808吨。
主机功率153553马力，航速27.46节，燃料满载量6560吨，续航力16节时7870海里，20节时5259海里，27节时2650海里。
武备为460mm主炮9门，155副炮12门，127mm副炮12门，25mm机炮24门，机枪4挺。
这样的巨大的战舰，加上上面搭载的强大的无备，使得大和成为当时最强大的战舰。因此，“大和”号战列舰在一开始服役，在太平洋战争中，就一直担任着日本联合舰队旗舰。它由于吨位大，设备先进，居住条件舒适，被日本海军官兵称为“大和宾馆”。
这艘巨大的战舰，在太平洋战争中很少出战。虽然说有传说它在莱特湾海战中击沉了美国的护航航空母舰“冈比亚湾”号，但是美军的记录是由日军的“金刚”号战列舰击沉的。如果是这样，“大和”在整个太平洋战争中的战果基本为零。
为了建造“大和”号，日本投入了大量的人力物力和财力。据当时的统计，建造“大和”号共花费了1亿3780万2000日元，折算成黄金就有12.134吨，这还不包括船厂改建，改造的投资。
那么，日本为什么要投入巨资去建造这样一艘在太平洋战争中毫无作为的巨舰呢？而且按照计划，一气建造三艘呢？它到底对日本有什么用处呢？
我们现在都知道了，没有制空权就没有制海权。因此，航空母舰才是海洋上的主宰。可是，这是通过太平洋战争得到的经验教训。在日本建造“大和”号的时候，还是处于大舰巨炮论占上风的时代。因此，建造战列舰是海军力量的主要军事指标。
在第一次世界大战后，日本接管了太平洋上原德国的海外岛屿。为了下一步的扩张，它一直在扩充着海军实力。为了不被军备竞赛拖垮，世界上的几个海军强国，举行了华盛顿裁军会议。在这次会议上，最后达成的协议是美、英、日三国海军的实力限定为10:10:6。日本海军认为，只有在实力达到10：7时，日本才有把握防御英国或者美国的攻击。因此，在内心一直抵触这个协定。
因此，在协定执行期间，日本海军就已经做好了建造包括“大和”号在内的三艘排水量7万吨左右的战列舰。这样，日本海军的实力会超过10:8，能够保证下一步如果发生美日战争时，日本防御的需要。
同时，日本设计建造7万吨级的战列舰，也是出于这种吨位的巨舰是无法通过巴拿马运河的。这样，美国太平洋舰队和大西洋舰队的舰只不能对调，就只能建造双倍的巨舰才能与日本舰队抗衡。这能够给美国经济加上巨大负担。
就这样，“大和”号在1936年日本退出《华盛顿条约》的同时开始建造。在太平洋战争爆发的同时加入了日本海军。它的加入，使得日本海军感到胜利有了更大的保证。
可是，通过偷袭珍珠港，大家都已经看清了航空母舰的作用。在接下来的战争中，航空母舰主宰了战场。而航空母舰战斗屡屡失败的日本联合舰队，空余战列舰也无可奈何。在莱特湾海战中，被击沉的“武藏”号舰长猪口少将在军舰沉没之际发出诀别电报，在电报里说道，“我本人曾是大舰巨炮主义的信奉者，但是，在事实面前，现在我承认自己大错特错了，我诚心向国家和人民请罪。”
可是，到这个时候一切都晚了。后来，有一个航空制胜论的日本将军感慨说，如果不建造三大舰，在太平洋战争打响的时候，我就会至少多出两千架飞机。如果那样，太平洋战争就是另一个局面了。不过我想日本的飞行员问题也不好解决，那是另一个问题了。
“大和”号用它的实战经历告诉了世人它的价值。它如同日本人自己说的那样，一个穷苦人家省吃俭用为了过年做了一身新衣服，过年去跟有钱人家去炫耀，还舍不得穿破了。
“大和”号就是日本这个穷国拼凑出来的新衣服，在美国眼里，简直太可怜了。日本小心翼翼的保护着“大和”，舍不得投入战斗，可最后也还是被美军击沉了。
而更让日本人难堪的是，他们精打细算的小聪明，所谓美国战列舰通过不了巴拿马运河的难题，美国很简单就解决了。
1940年6月14日，巴沦陷当日，美国国会通过第三次文森法案，增建21艘作战规艇和22艘辅助舰艇，并将海军飞机总数从3000架增加到4500架。7月19日，罗斯福总统签署了国会在两天前通过的《两洋舰队建设法》(即文森--维尔什法案)，计划在未来五年内扩充70％的海军力量。力图建成一支能够同时在大西洋上打败德，意。在太平洋上击败日本的两洋海军。
两洋舰队规划中包含了续建4艘“衣阿华”级战列舰和新建5艘“蒙大拿”级战列舰的计划，其中“蒙大拿”级专为对抗日本的大和级而建，由于建成后将部署太平洋舰队，不必顾及巴拿马运河对军舰尺寸的限制，预计满载排水量达到7万吨，将装备12门406毫米主炮。而美国海军飞机的总数也将自第三次文森法案中的4500架增加到空前的15000架。
我们可以看到，日本建造“大和”号除了能够给自己带来点虚幻的信心，连一点实质性的用处都没有。连日本人自己都认为建造三大舰是世界上最蠢的事之一。
我是历史笑春风，欢迎大家关注我，多提宝贵意见，谢谢。
2. 为何日本发布新年号引发世界关注？
何为年号？
年号起源于中国古代帝王纪年所立的名号，最早的年号是西汉汉武帝所用。后来中华文化传往东亚各国，新罗在6世纪、日本在7世纪后期、越南在10世纪都开始使用年号。
近代以来东亚的君主政权相继终结，年号也因此废止。辛亥革命后，中华民国废除年号纪年的做法，改用民国纪年；朝鲜半岛和越南也先后废止年号，目前仍使用年号的是保持君主制的日本。
中国历史上的第一个年号出现在西汉汉武帝时期，年号为建元（前140年—前135年），此前的帝王只有年数，没有年号。而据清朝赵翼的《二十二史札记》考证，年号纪年是在汉武帝十九年首创的，为“元狩”。此后，每次新皇帝登基通常会改元并同时改变年号。
明朝以前的皇帝多使用两个以上的年号，例如汉武帝有11个年号，武则天在位21年有18个年号。明朝以后开始采用一世一元制（除了复辟者以外，如明英宗），一个皇帝只用一个年号，因此也常用年号来称呼皇帝，例如嘉靖皇帝、康熙皇帝等。日本自孝德天皇接触唐朝之后开始效仿中国，于大宝元年（701年）开始正式使用年号直到今日。日本在明治维新以前跟中国明朝以前一样，一位天皇可有多个年号，明治维新后就跟中国明清时代的君主一样，一位天皇一个年号。
那么为什么日本改个年号引起这么大动静？
年号在古代被认为是帝王正统的标志，称为“奉正朔”，因此这也是日本的精神象征之一。年号不仅蕴含着一个时代的文化深意，而且更包含了日本国民的理想和愿望。例如“平成”年号出自中国古代典籍，在《史记·五帝本纪》中有“内平外成”，《尚书》中有“地平天成”，日本当年选择它有“达成和平”的意思，反映了日本国内和国外维系良好关系的愿望。而“平成”之前裕仁天皇的年号“昭和”，显示的是“昭示和谐”之意。
年号还与人们的日常生活息息相关。在日本，人们将年号纪年与公历纪年共同使用，年号选定后将出现在日本的货币、报纸、驾照以及官方文件中，所以选择年号是一很严肃的事情。
年号的选取？
年号不能乱取，根据日本1979年出台的《元号法》规定，年号的选择要由日本内阁决定，其具体过程是首相（现任：安倍晋三）指定有识人士向内阁官房长官（现任：菅义伟）提出2~5个候补的年号，再由内阁官房长官整理好并向首相汇报，最后由内阁僚会议讨论并决定。
年号的选择要符合几个条件： ▪️要符合日本国民的期待▪️ 由二个汉字组成▪️要好写▪️要好念▪️以往都没有用过的▪️不能是已经流通的词汇
此次日本改元“令和”开创了几个先例：
1.这是日本明治天皇以来首次因为“生前退位”而改元。
2.这是首次新天皇在即位前由现任天皇签署政令公布的新年号。
3.“令和”新年号出自日本古籍《万叶集》，引用了“初春令月，气淑风和，梅披镜前之粉，兰薰佩后之香”一句。这是年号首次出自日本古籍，以往都出自中国古籍。
所以日本取年号为何引起世界关注呢？
我想大概是：
附图，募兵海报
亦或者是？
此为个人浅见，欢迎交流讨论！
3. 真的不是出自中国古籍吗？
首先先不要刻意的去查一些所谓的资料，第二要立足于时代背景和当代日本的一些特点去看这个事。相信偶然性，尊重差异性，客观公正的去看这个就好了。
4. 日本哪里看樱花最美？
弘前城的樱花如雪
以前听一位年轻时喜欢的前辈，她说在三十多岁的时候，总是下了班就带上行李，坐上卧铺列车，等天亮了就能看到列车外的美丽风景。问她见过最美的樱花是哪里的？她说弘前城。 东北 的樱花开的快，散的也快，第一天满开，第二天便已经是一池红粉落樱了。尽管看过了 东京 的花开花落，也依然不想错过那个“最美”。
旅行最有趣的地方，或许就是无论你怎么计划，也总有未知等着你，能给出的最多都只是建议，一路走来是否会顺利，我也不知道。谁会想到，青森比秋田的樱花先开先谢了，而田泽湖冷的还要足足一个星期才开始开呢。
青森弘前城的樱花是最美的樱花，如今已经不只是 日本 人才知道的事情了。 东北 旅行的大量宣传，弘前的樱花已经成了世界的东西了吧。在新青森就有许多人直接转车去了弘前，寄存箱都被寄得满满的。因为找不到可以寄行李的地方，就决定先去酒店把行李寄了再出发，虽然晚点，可是反正都要看了夜樱再回来，晚点就晚点吧。
从青森出发到弘前，找了有座位的车子，反正快车和慢车只差5分钟时间。弘前车站到弘前城的临时巴士排着长长的队伍。我们还是选择了步行20多分钟，去年秋天自己来时坐的是夜巴，到达时还是清晨，公园里只有些晨跑的人。
赏樱从来都不是到了城里才开始的，城外的樱花，城沟的漂浮的花瓣，弘前城的樱花落下，盖住了城沟里的整个水面时，有“绒毯”一称，也是人们喜爱弘前樱花的原因之一。
弘前城是 日本 现存的12座国宝城之一。和松本城或者姬路城相比，它实在不是什么 大城 ，虽然人多，上去倒也不是那么艰难。上到城顶，才能够感受到这里到底有多少樱花正开着。望到远处已经看不见尽头，只觉得樱花已经盖了整个城市。
沿着池边的樱花道漫步，日头渐渐西移，灯也渐渐显得亮眼了。樱花祭摆出来的摊子也渐渐热闹起来，下了班放了学来赏夜樱的人，喝上酒，玩了游戏，即使每一年樱花季都在重复相同的事，也不会令人乏味吧。何况每一年一同赏花一同喝酒的也未必都是一样的人。
为了拍夜樱的人们已经挤满了桥上，占不到好位置的只能边走边拍几张。一年只能拍这么一回，的确是不能谦让。虽然已经不是第一次来青森，却仍然希望在这里呆得更久一些。觉得应该还要走得更慢，看得更细一点。两个人拼命跑着赶上的电车，却是挤得不成样子。走了一天之后，还要在这电车上站上一个小时。总觉得并没有走把行程排的很紧，却还是出门挺早，回来的很晚似的。
秋田角馆 最美的垂樱
今年开春，就收到许多询问 京都 相关事宜的加好友，帮着预订酒店，预订怀石料理，设计行程等等。众人皆知 京都 ，却不晓小 京都 。在 日本 东北 的秋田县有一处地方名叫角馆，保存了许多江户时代武士的家宅，有些家宅至今依然住着武士的后人。角馆几乎家家有垂樱在门口，而角馆的垂樱也和那些旧宅子一样有着很久的历史，每当盛开时，花儿都从天际垂落人间，垂下房檐，垂过围墙，伸手可及的美引来看客无数。
交通和之前的出行一样，下班后直接坐上夜巴去往秋田，然而这却是一个错误的选择，夜行巴士没有直达角馆，只能到了大曲下车再去转电车，而电车一小时只有一班，虽然预约好了 新干 线的车票，谁想到巴士因堵车而晚点了整整一个小时，错过了那本来要等40分钟的车，只能在车站再等下一班。好在虽然错过预订的那一班车，问了绿色窗口的人，说是只要拿着票坐下一班就好。于是，9点50分的 新干 线，到达角馆已然是10点了。所以除非是 自驾 ， 新干 线是去角馆的最佳选择。
美景去角馆其实也决定的很仓促，一是因为今年的 东京 樱花开得晚了，开了又一直连续的雨天，休息日也没有尽情尽兴的赏花。有一日问职场喜欢旅行的老前辈，她所见过最美的最美的樱花是哪里？她答角馆和弘前城。去年秋天去青森，城堡控的自己执意地去了弘前城，看了秋天的城堡，于是便选择了角馆。还记得某位美女说，比起染井吉野更喜欢垂樱，正好可以去看看 日本 最美的垂樱古道，即探探路也赏赏樱。几乎是到了最后，终于在武士街尾的酒店订到了房间，才总算决定出行的。街尾到最人气的地点走得快也要15分钟，只是街尾花美人少，也算是一件美事了。角馆站下车一路都有指示牌，可以很容易找到武家屋敷的街道。这个季节垂樱如垂柳一般挂下梁檐，从路中间漫步而过，真是两畔春色关不住，万枝樱柳出墙来。然，角馆除了家家垂樱，也没有缺了染井吉野的壮观，绵延两公里的桧木内川堤，樱花盛开，散步于堤上小径，风起时落樱如雪，粉红覆盖了曲径蜿蜒。
崎玉熊谷长堤
一公里长堤，樱花树下油菜花田
永恒的爱情，或许只有当两个人一起走到了鹤发鸡皮之时才能够确认。一生一世也只有相偕那彼此已经粗糙的手走着的人们才有资格谈起。人的一生看似长久，却又短得好似一季樱花。樱花的一开一谢不过数十日，引人众人相望。人们相约于樱花树下，相谈，相醉，也相忘。而我们的一生在凋零而去时，又能谈起多少自己曾经的繁华与美丽呢？在这人间一世，总要有那么一两件事令自己觉得骄傲，总要有那么一两个理由让自己不会后悔，或者总要有那么一两个瞬间证明自己活过了。
樱花季，一点一点地看它开放，直到一夜之后它们遮住了天空。于是，学生们骑车穿过樱花的隧道上学，上班族走过樱花的巷子回家。
在这里，处处有满开的樱花令人驻足。其他季节来时，那些没有引起你注意的树木，到了此时便都是花儿朵朵开，花瓣片片飘了。所以，不管你来了几次 日本 ，总还是想在樱花盛开的时候来一次的。一年一次，一次数十日的光阴，寻常又不寻常的光景。或许正是太短暂，也让看了几十年的人不觉得腻味。
2017年因为太冷，樱花整整晚开了一个星期。2018年，在樱花开放后持续高温无雨，也算是个异例了。或许没有大风雨的天气，可以让花季长久一点。
不管你是正在 日本 看樱花，还是打算来 日本 看樱花。介绍几个今年看过的赏樱点。
第一处赏樱之地是，琦玉县 熊谷市 的熊谷樱堤。从上野站坐高崎线，一个小时的行程便可到达熊谷车站。南口是去往熊谷樱堤的方向。
樱花季之时，人自然是多的，堤上，樱花树下。拍照的，睡觉的，看书的，烧烤的，喝酒的……对于 日本 人来说，这个时节，喝着啤酒，赏着樱花就是一种日常。
来这里的游人不少，外国游人却还不是主流。多多少少有一些些海外游客往来，可以看得出大多数还是 日本 人，而且多是这附近的人。
骑着自行车穿过堤坝的人很多。带着宠物狗来溜的人也很多。扛着相机的人或许还是最多的吧。
拍婚纱照或者宣传照的人还是见到一些的。如果可以早些来，人还比较少的时候，能够更自在一些拍照吧。
神田川两岸，樱花落水流第二处的赏樱之处是神田川边。具体的电车可以坐到东中野站，东口出去步行几分钟就可以到神田川边。然后沿着河边一直走，处处是落樱。神田川是在 东京 都内流淌的一条河流，除了东中野，在早稻田站附近的神田川边也是两岸花开的风景。
四年多前曾经在这附近打过工。每天打工前都会来得比较早些，然后走到河边的桥上，一天一天看樱花开放。然后某一天突然就被震憾到了。那是满开的一天，花朵满满地结在枝头，风过落樱吹雪而起。
这一次一直沿着河边走着，不记得走过了多少座桥。只记得一路的樱花，连绵着。伸进河水的一面，花枝就快要触到水面。岸边的花枝盖着天，敲着窗，映着墙上花影摇曳。
隅田川边，天空树下，樱花祭最后这一处，也是大家都很熟悉的一处了。浅草寺附近的隅田川，这个时节夜里还有赏樱船。上次写浅草时写过这边，这次樱花时节特地又过来走走。其实，隅田川的樱花祭还是第一次来看，每一年，樱花开起时，忙忙碌碌，等到空时，又总是遇上大雨滂沱。雨后，樱花便凋零而去了。今年没有下雨，又得了许多闲，终于可以去一次了。
和上次一样从樱桥而过，这边果然是没有那么拥挤的。来来往往的人要比浅草寺那边少很多。上一次枝头还空的时候拍的天空树，如今都被花枝埋了去了。
这个不大的公园里，有附近的人在这里赏樱。偶尔也会有迷路进来的游客。也遇到了一对来拍结婚照的人。
东京 的樱花已经飘落了五分有余，你还在赏樱的路上吗？就算来晚了一些，也还是会有许多地方可以看到满开的樱花的。
家门口的樱花也在樱花祭的鼓声里落尽了繁华。这么多年还是第一次在如此樱花中办一次樱花祭。不是未开就是已经谢尽了。即使是生活在这里的人也没有办法百分之百地掌握樱花的时间。美景有时候总是需要点缘分的。
5. 日本新年号＂令和＂出自其古籍吗？
首先日本是世界上唯一一个仍在使用年号的囯家。其次，相信“令和”确实是来自于日本古典诗歌集《万叶集》中的“初春令月，气淑风和”。
做为中华大国，文人们也要有相应的包容与大度，确确实实我国古代许多文献中早有“令和”一词，但是我国古人写得，深受唐朝文化影响的日本人也写得呀。这又不是考古比祖宗，讲先来后到，没有什么可不平的，文化玻璃心可不好。
据说日本的第一个年号叫“大化”，那时是公元645年，而现在的这个“令和”已经是第248个年号了！可谓历史悠久，一脉相承。值得注意的是日本的年号以前都是取自我中国古代典籍，而这个“令和”是第一个出自日本古代典籍的年号。
现任天皇明仁将是日本自明治以来近200年首位在世时退位的天皇，因此这次换年号就显得有些不同寻常。现任皇太子德仁已经定于5月1日继任天皇，日本将进入“令和”时代。
6. 如何看待日本2019年4月1日公布的新年号？
日本新年号这次不再出自中国古典，而是出自《万叶集》。第五卷中的梅の花の歌三十二、また序——“時に初春の令月，気淑く風和ぐ。”（初春令月，气淑风和） 。日本首相安倍在不久前说到过，希望新的年号从日本自己的古典诗集里选，而不是从中国的典籍里选取。
这一新年号可以看出至少两个“信号”：
第一：日本的执政者在有意识的减少天皇的统治者色彩。从以往天皇的年号来看，明治（圣人南面而听天下，向明而治）、大正:（大正以亨，天之道也）、 昭和:（百姓昭明，协和万邦）、 平成:（地成天平，万世永赖），这些都极具儒家的帝王统治目标色彩。而“初春令月，气淑风和”，既吻合了当下气候，又寓意了风调雨顺气氛祥和的美好希望。
第二：可能有点“去中国化”的意味。虽不至于像韩国，越南一样尽废中国文字，但年号上，就会作出和以前不一样的选择。 这一点不消多说，你我都懂。
7. 日本宣布新年号为令和？
如果不是这次日本天皇退位，更改年号，都快忘了日本依旧保留着这个名存实亡，曾经给亚洲人民带来深重灾难的天皇制度。2019年4月1号日本向全世界宣布新年号“令和”，据称这个新年号出自日本古籍《万叶集》。日本的年号向来都很讲究，这次的新年号，是第一次出自日本古籍，以往的年号，都引用自我们的古籍。
即将退位的明仁天皇创造了多个历史，他的目前为止唯一一个曾经来华访问的日本天皇，也是200年来唯一一个“生前退位”的日本天皇。2016年8月8号，明仁天皇向日本国民发表电视讲话，表示将“生前退位”，一时间舆论哗然。当时的日本首相也就是现任日本首相安倍晋三正在为几个月前日本成功解禁集体自卫权而洋洋得意，这种巧合性，引起世界各大媒体众多联想。
众所周知，日本在历史问题上是相当顽固的，不仅不认错反倒否认历史。随着日本右翼势力的日渐壮大，日本在国内动作频频，修改历史教科书，否认侵略，修改宪法，解禁集体自卫权；在国际上，乐此不疲的争取更高国际地位并且开始海外驻兵。日本的一举一动都引起国际社会的广泛关注，更引起亚洲人民的高度警惕。
如今日本宣布新年号，明仁天皇退位在即，明仁天皇是一个爱好和平的人，曾经在讲话中就表示对历史深刻反省并且祈祷灾难不再重演。这种坚持友好和平立场的天皇与掌控日本实权的日渐崛起的日本右翼势力格格不入，天皇退位，并不是一个好的征兆。
所谓年号，都是形式上的。这次安倍晋三力主新年号要引用自日本古籍，是典型的排华意图。2019年5月，日本新天皇登基，这之后日本国内的政治会走向何方？日本右翼势力会不会在政治上“挟持”天皇重新宣扬军国主义思潮祸乱世界？都是未知数，只能走一步看一步了。
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1. 日本新年号，对于日本的价值到底在哪？
“大和”号战列舰对于日本来说，就是日本海军的门面。它代表了日本造舰业的最高水准，被称为“不沉的大和”。它的基本参数如下：
竣工时间为1941年12月8日。全长263.0米，宽38.9米，平均吃水10.58米，标准排水量65000吨，公试排水量69100吨，满排水量72808吨。
主机功率153553马力，航速27.46节，燃料满载量6560吨，续航力16节时7870海里，20节时5259海里，27节时2650海里。
武备为460mm主炮9门，155副炮12门，127mm副炮12门，25mm机炮24门，机枪4挺。
这样的巨大的战舰，加上上面搭载的强大的无备，使得大和成为当时最强大的战舰。因此，“大和”号战列舰在一开始服役，在太平洋战争中，就一直担任着日本联合舰队旗舰。它由于吨位大，设备先进，居住条件舒适，被日本海军官兵称为“大和宾馆”。
这艘巨大的战舰，在太平洋战争中很少出战。虽然说有传说它在莱特湾海战中击沉了美国的护航航空母舰“冈比亚湾”号，但是美军的记录是由日军的“金刚”号战列舰击沉的。如果是这样，“大和”在整个太平洋战争中的战果基本为零。
为了建造“大和”号，日本投入了大量的人力物力和财力。据当时的统计，建造“大和”号共花费了1亿3780万2000日元，折算成黄金就有12.134吨，这还不包括船厂改建，改造的投资。
那么，日本为什么要投入巨资去建造这样一艘在太平洋战争中毫无作为的巨舰呢？而且按照计划，一气建造三艘呢？它到底对日本有什么用处呢？
我们现在都知道了，没有制空权就没有制海权。因此，航空母舰才是海洋上的主宰。可是，这是通过太平洋战争得到的经验教训。在日本建造“大和”号的时候，还是处于大舰巨炮论占上风的时代。因此，建造战列舰是海军力量的主要军事指标。
在第一次世界大战后，日本接管了太平洋上原德国的海外岛屿。为了下一步的扩张，它一直在扩充着海军实力。为了不被军备竞赛拖垮，世界上的几个海军强国，举行了华盛顿裁军会议。在这次会议上，最后达成的协议是美、英、日三国海军的实力限定为10:10:6。日本海军认为，只有在实力达到10：7时，日本才有把握防御英国或者美国的攻击。因此，在内心一直抵触这个协定。
因此，在协定执行期间，日本海军就已经做好了建造包括“大和”号在内的三艘排水量7万吨左右的战列舰。这样，日本海军的实力会超过10:8，能够保证下一步如果发生美日战争时，日本防御的需要。
同时，日本设计建造7万吨级的战列舰，也是出于这种吨位的巨舰是无法通过巴拿马运河的。这样，美国太平洋舰队和大西洋舰队的舰只不能对调，就只能建造双倍的巨舰才能与日本舰队抗衡。这能够给美国经济加上巨大负担。
就这样，“大和”号在1936年日本退出《华盛顿条约》的同时开始建造。在太平洋战争爆发的同时加入了日本海军。它的加入，使得日本海军感到胜利有了更大的保证。
可是，通过偷袭珍珠港，大家都已经看清了航空母舰的作用。在接下来的战争中，航空母舰主宰了战场。而航空母舰战斗屡屡失败的日本联合舰队，空余战列舰也无可奈何。在莱特湾海战中，被击沉的“武藏”号舰长猪口少将在军舰沉没之际发出诀别电报，在电报里说道，“我本人曾是大舰巨炮主义的信奉者，但是，在事实面前，现在我承认自己大错特错了，我诚心向国家和人民请罪。”
可是，到这个时候一切都晚了。后来，有一个航空制胜论的日本将军感慨说，如果不建造三大舰，在太平洋战争打响的时候，我就会至少多出两千架飞机。如果那样，太平洋战争就是另一个局面了。不过我想日本的飞行员问题也不好解决，那是另一个问题了。
“大和”号用它的实战经历告诉了世人它的价值。它如同日本人自己说的那样，一个穷苦人家省吃俭用为了过年做了一身新衣服，过年去跟有钱人家去炫耀，还舍不得穿破了。
“大和”号就是日本这个穷国拼凑出来的新衣服，在美国眼里，简直太可怜了。日本小心翼翼的保护着“大和”，舍不得投入战斗，可最后也还是被美军击沉了。
而更让日本人难堪的是，他们精打细算的小聪明，所谓美国战列舰通过不了巴拿马运河的难题，美国很简单就解决了。
1940年6月14日，巴沦陷当日，美国国会通过第三次文森法案，增建21艘作战规艇和22艘辅助舰艇，并将海军飞机总数从3000架增加到4500架。7月19日，罗斯福总统签署了国会在两天前通过的《两洋舰队建设法》(即文森--维尔什法案)，计划在未来五年内扩充70％的海军力量。力图建成一支能够同时在大西洋上打败德，意。在太平洋上击败日本的两洋海军。
两洋舰队规划中包含了续建4艘“衣阿华”级战列舰和新建5艘“蒙大拿”级战列舰的计划，其中“蒙大拿”级专为对抗日本的大和级而建，由于建成后将部署太平洋舰队，不必顾及巴拿马运河对军舰尺寸的限制，预计满载排水量达到7万吨，将装备12门406毫米主炮。而美国海军飞机的总数也将自第三次文森法案中的4500架增加到空前的15000架。
我们可以看到，日本建造“大和”号除了能够给自己带来点虚幻的信心，连一点实质性的用处都没有。连日本人自己都认为建造三大舰是世界上最蠢的事之一。
我是历史笑春风，欢迎大家关注我，多提宝贵意见，谢谢。
2. 为何日本发布新年号引发世界关注？
何为年号？
年号起源于中国古代帝王纪年所立的名号，最早的年号是西汉汉武帝所用。后来中华文化传往东亚各国，新罗在6世纪、日本在7世纪后期、越南在10世纪都开始使用年号。
近代以来东亚的君主政权相继终结，年号也因此废止。辛亥革命后，中华民国废除年号纪年的做法，改用民国纪年；朝鲜半岛和越南也先后废止年号，目前仍使用年号的是保持君主制的日本。
中国历史上的第一个年号出现在西汉汉武帝时期，年号为建元（前140年—前135年），此前的帝王只有年数，没有年号。而据清朝赵翼的《二十二史札记》考证，年号纪年是在汉武帝十九年首创的，为“元狩”。此后，每次新皇帝登基通常会改元并同时改变年号。
明朝以前的皇帝多使用两个以上的年号，例如汉武帝有11个年号，武则天在位21年有18个年号。明朝以后开始采用一世一元制（除了复辟者以外，如明英宗），一个皇帝只用一个年号，因此也常用年号来称呼皇帝，例如嘉靖皇帝、康熙皇帝等。日本自孝德天皇接触唐朝之后开始效仿中国，于大宝元年（701年）开始正式使用年号直到今日。日本在明治维新以前跟中国明朝以前一样，一位天皇可有多个年号，明治维新后就跟中国明清时代的君主一样，一位天皇一个年号。
那么为什么日本改个年号引起这么大动静？
年号在古代被认为是帝王正统的标志，称为“奉正朔”，因此这也是日本的精神象征之一。年号不仅蕴含着一个时代的文化深意，而且更包含了日本国民的理想和愿望。例如“平成”年号出自中国古代典籍，在《史记·五帝本纪》中有“内平外成”，《尚书》中有“地平天成”，日本当年选择它有“达成和平”的意思，反映了日本国内和国外维系良好关系的愿望。而“平成”之前裕仁天皇的年号“昭和”，显示的是“昭示和谐”之意。
年号还与人们的日常生活息息相关。在日本，人们将年号纪年与公历纪年共同使用，年号选定后将出现在日本的货币、报纸、驾照以及官方文件中，所以选择年号是一很严肃的事情。
年号的选取？
年号不能乱取，根据日本1979年出台的《元号法》规定，年号的选择要由日本内阁决定，其具体过程是首相（现任：安倍晋三）指定有识人士向内阁官房长官（现任：菅义伟）提出2~5个候补的年号，再由内阁官房长官整理好并向首相汇报，最后由内阁僚会议讨论并决定。
年号的选择要符合几个条件： ▪️要符合日本国民的期待▪️ 由二个汉字组成▪️要好写▪️要好念▪️以往都没有用过的▪️不能是已经流通的词汇
此次日本改元“令和”开创了几个先例：
1.这是日本明治天皇以来首次因为“生前退位”而改元。
2.这是首次新天皇在即位前由现任天皇签署政令公布的新年号。
3.“令和”新年号出自日本古籍《万叶集》，引用了“初春令月，气淑风和，梅披镜前之粉，兰薰佩后之香”一句。这是年号首次出自日本古籍，以往都出自中国古籍。
所以日本取年号为何引起世界关注呢？
我想大概是：
附图，募兵海报
亦或者是？
此为个人浅见，欢迎交流讨论！
3. 真的不是出自中国古籍吗？
首先先不要刻意的去查一些所谓的资料，第二要立足于时代背景和当代日本的一些特点去看这个事。相信偶然性，尊重差异性，客观公正的去看这个就好了。
4. 日本哪里看樱花最美？
弘前城的樱花如雪
以前听一位年轻时喜欢的前辈，她说在三十多岁的时候，总是下了班就带上行李，坐上卧铺列车，等天亮了就能看到列车外的美丽风景。问她见过最美的樱花是哪里的？她说弘前城。 东北 的樱花开的快，散的也快，第一天满开，第二天便已经是一池红粉落樱了。尽管看过了 东京 的花开花落，也依然不想错过那个“最美”。
旅行最有趣的地方，或许就是无论你怎么计划，也总有未知等着你，能给出的最多都只是建议，一路走来是否会顺利，我也不知道。谁会想到，青森比秋田的樱花先开先谢了，而田泽湖冷的还要足足一个星期才开始开呢。
青森弘前城的樱花是最美的樱花，如今已经不只是 日本 人才知道的事情了。 东北 旅行的大量宣传，弘前的樱花已经成了世界的东西了吧。在新青森就有许多人直接转车去了弘前，寄存箱都被寄得满满的。因为找不到可以寄行李的地方，就决定先去酒店把行李寄了再出发，虽然晚点，可是反正都要看了夜樱再回来，晚点就晚点吧。
从青森出发到弘前，找了有座位的车子，反正快车和慢车只差5分钟时间。弘前车站到弘前城的临时巴士排着长长的队伍。我们还是选择了步行20多分钟，去年秋天自己来时坐的是夜巴，到达时还是清晨，公园里只有些晨跑的人。
赏樱从来都不是到了城里才开始的，城外的樱花，城沟的漂浮的花瓣，弘前城的樱花落下，盖住了城沟里的整个水面时，有“绒毯”一称，也是人们喜爱弘前樱花的原因之一。
弘前城是 日本 现存的12座国宝城之一。和松本城或者姬路城相比，它实在不是什么 大城 ，虽然人多，上去倒也不是那么艰难。上到城顶，才能够感受到这里到底有多少樱花正开着。望到远处已经看不见尽头，只觉得樱花已经盖了整个城市。
沿着池边的樱花道漫步，日头渐渐西移，灯也渐渐显得亮眼了。樱花祭摆出来的摊子也渐渐热闹起来，下了班放了学来赏夜樱的人，喝上酒，玩了游戏，即使每一年樱花季都在重复相同的事，也不会令人乏味吧。何况每一年一同赏花一同喝酒的也未必都是一样的人。
为了拍夜樱的人们已经挤满了桥上，占不到好位置的只能边走边拍几张。一年只能拍这么一回，的确是不能谦让。虽然已经不是第一次来青森，却仍然希望在这里呆得更久一些。觉得应该还要走得更慢，看得更细一点。两个人拼命跑着赶上的电车，却是挤得不成样子。走了一天之后，还要在这电车上站上一个小时。总觉得并没有走把行程排的很紧，却还是出门挺早，回来的很晚似的。
秋田角馆 最美的垂樱
今年开春，就收到许多询问 京都 相关事宜的加好友，帮着预订酒店，预订怀石料理，设计行程等等。众人皆知 京都 ，却不晓小 京都 。在 日本 东北 的秋田县有一处地方名叫角馆，保存了许多江户时代武士的家宅，有些家宅至今依然住着武士的后人。角馆几乎家家有垂樱在门口，而角馆的垂樱也和那些旧宅子一样有着很久的历史，每当盛开时，花儿都从天际垂落人间，垂下房檐，垂过围墙，伸手可及的美引来看客无数。
交通和之前的出行一样，下班后直接坐上夜巴去往秋田，然而这却是一个错误的选择，夜行巴士没有直达角馆，只能到了大曲下车再去转电车，而电车一小时只有一班，虽然预约好了 新干 线的车票，谁想到巴士因堵车而晚点了整整一个小时，错过了那本来要等40分钟的车，只能在车站再等下一班。好在虽然错过预订的那一班车，问了绿色窗口的人，说是只要拿着票坐下一班就好。于是，9点50分的 新干 线，到达角馆已然是10点了。所以除非是 自驾 ， 新干 线是去角馆的最佳选择。
美景去角馆其实也决定的很仓促，一是因为今年的 东京 樱花开得晚了，开了又一直连续的雨天，休息日也没有尽情尽兴的赏花。有一日问职场喜欢旅行的老前辈，她所见过最美的最美的樱花是哪里？她答角馆和弘前城。去年秋天去青森，城堡控的自己执意地去了弘前城，看了秋天的城堡，于是便选择了角馆。还记得某位美女说，比起染井吉野更喜欢垂樱，正好可以去看看 日本 最美的垂樱古道，即探探路也赏赏樱。几乎是到了最后，终于在武士街尾的酒店订到了房间，才总算决定出行的。街尾到最人气的地点走得快也要15分钟，只是街尾花美人少，也算是一件美事了。角馆站下车一路都有指示牌，可以很容易找到武家屋敷的街道。这个季节垂樱如垂柳一般挂下梁檐，从路中间漫步而过，真是两畔春色关不住，万枝樱柳出墙来。然，角馆除了家家垂樱，也没有缺了染井吉野的壮观，绵延两公里的桧木内川堤，樱花盛开，散步于堤上小径，风起时落樱如雪，粉红覆盖了曲径蜿蜒。
崎玉熊谷长堤
一公里长堤，樱花树下油菜花田
永恒的爱情，或许只有当两个人一起走到了鹤发鸡皮之时才能够确认。一生一世也只有相偕那彼此已经粗糙的手走着的人们才有资格谈起。人的一生看似长久，却又短得好似一季樱花。樱花的一开一谢不过数十日，引人众人相望。人们相约于樱花树下，相谈，相醉，也相忘。而我们的一生在凋零而去时，又能谈起多少自己曾经的繁华与美丽呢？在这人间一世，总要有那么一两件事令自己觉得骄傲，总要有那么一两个理由让自己不会后悔，或者总要有那么一两个瞬间证明自己活过了。
樱花季，一点一点地看它开放，直到一夜之后它们遮住了天空。于是，学生们骑车穿过樱花的隧道上学，上班族走过樱花的巷子回家。
在这里，处处有满开的樱花令人驻足。其他季节来时，那些没有引起你注意的树木，到了此时便都是花儿朵朵开，花瓣片片飘了。所以，不管你来了几次 日本 ，总还是想在樱花盛开的时候来一次的。一年一次，一次数十日的光阴，寻常又不寻常的光景。或许正是太短暂，也让看了几十年的人不觉得腻味。
2017年因为太冷，樱花整整晚开了一个星期。2018年，在樱花开放后持续高温无雨，也算是个异例了。或许没有大风雨的天气，可以让花季长久一点。
不管你是正在 日本 看樱花，还是打算来 日本 看樱花。介绍几个今年看过的赏樱点。
第一处赏樱之地是，琦玉县 熊谷市 的熊谷樱堤。从上野站坐高崎线，一个小时的行程便可到达熊谷车站。南口是去往熊谷樱堤的方向。
樱花季之时，人自然是多的，堤上，樱花树下。拍照的，睡觉的，看书的，烧烤的，喝酒的……对于 日本 人来说，这个时节，喝着啤酒，赏着樱花就是一种日常。
来这里的游人不少，外国游人却还不是主流。多多少少有一些些海外游客往来，可以看得出大多数还是 日本 人，而且多是这附近的人。
骑着自行车穿过堤坝的人很多。带着宠物狗来溜的人也很多。扛着相机的人或许还是最多的吧。
拍婚纱照或者宣传照的人还是见到一些的。如果可以早些来，人还比较少的时候，能够更自在一些拍照吧。
神田川两岸，樱花落水流第二处的赏樱之处是神田川边。具体的电车可以坐到东中野站，东口出去步行几分钟就可以到神田川边。然后沿着河边一直走，处处是落樱。神田川是在 东京 都内流淌的一条河流，除了东中野，在早稻田站附近的神田川边也是两岸花开的风景。
四年多前曾经在这附近打过工。每天打工前都会来得比较早些，然后走到河边的桥上，一天一天看樱花开放。然后某一天突然就被震憾到了。那是满开的一天，花朵满满地结在枝头，风过落樱吹雪而起。
这一次一直沿着河边走着，不记得走过了多少座桥。只记得一路的樱花，连绵着。伸进河水的一面，花枝就快要触到水面。岸边的花枝盖着天，敲着窗，映着墙上花影摇曳。
隅田川边，天空树下，樱花祭最后这一处，也是大家都很熟悉的一处了。浅草寺附近的隅田川，这个时节夜里还有赏樱船。上次写浅草时写过这边，这次樱花时节特地又过来走走。其实，隅田川的樱花祭还是第一次来看，每一年，樱花开起时，忙忙碌碌，等到空时，又总是遇上大雨滂沱。雨后，樱花便凋零而去了。今年没有下雨，又得了许多闲，终于可以去一次了。
和上次一样从樱桥而过，这边果然是没有那么拥挤的。来来往往的人要比浅草寺那边少很多。上一次枝头还空的时候拍的天空树，如今都被花枝埋了去了。
这个不大的公园里，有附近的人在这里赏樱。偶尔也会有迷路进来的游客。也遇到了一对来拍结婚照的人。
东京 的樱花已经飘落了五分有余，你还在赏樱的路上吗？就算来晚了一些，也还是会有许多地方可以看到满开的樱花的。
家门口的樱花也在樱花祭的鼓声里落尽了繁华。这么多年还是第一次在如此樱花中办一次樱花祭。不是未开就是已经谢尽了。即使是生活在这里的人也没有办法百分之百地掌握樱花的时间。美景有时候总是需要点缘分的。
5. 日本新年号＂令和＂出自其古籍吗？
首先日本是世界上唯一一个仍在使用年号的囯家。其次，相信“令和”确实是来自于日本古典诗歌集《万叶集》中的“初春令月，气淑风和”。
做为中华大国，文人们也要有相应的包容与大度，确确实实我国古代许多文献中早有“令和”一词，但是我国古人写得，深受唐朝文化影响的日本人也写得呀。这又不是考古比祖宗，讲先来后到，没有什么可不平的，文化玻璃心可不好。
据说日本的第一个年号叫“大化”，那时是公元645年，而现在的这个“令和”已经是第248个年号了！可谓历史悠久，一脉相承。值得注意的是日本的年号以前都是取自我中国古代典籍，而这个“令和”是第一个出自日本古代典籍的年号。
现任天皇明仁将是日本自明治以来近200年首位在世时退位的天皇，因此这次换年号就显得有些不同寻常。现任皇太子德仁已经定于5月1日继任天皇，日本将进入“令和”时代。
6. 如何看待日本2019年4月1日公布的新年号？
日本新年号这次不再出自中国古典，而是出自《万叶集》。第五卷中的梅の花の歌三十二、また序——“時に初春の令月，気淑く風和ぐ。”（初春令月，气淑风和） 。日本首相安倍在不久前说到过，希望新的年号从日本自己的古典诗集里选，而不是从中国的典籍里选取。
这一新年号可以看出至少两个“信号”：
第一：日本的执政者在有意识的减少天皇的统治者色彩。从以往天皇的年号来看，明治（圣人南面而听天下，向明而治）、大正:（大正以亨，天之道也）、 昭和:（百姓昭明，协和万邦）、 平成:（地成天平，万世永赖），这些都极具儒家的帝王统治目标色彩。而“初春令月，气淑风和”，既吻合了当下气候，又寓意了风调雨顺气氛祥和的美好希望。
第二：可能有点“去中国化”的意味。虽不至于像韩国，越南一样尽废中国文字，但年号上，就会作出和以前不一样的选择。 这一点不消多说，你我都懂。
7. 日本宣布新年号为令和？
如果不是这次日本天皇退位，更改年号，都快忘了日本依旧保留着这个名存实亡，曾经给亚洲人民带来深重灾难的天皇制度。2019年4月1号日本向全世界宣布新年号“令和”，据称这个新年号出自日本古籍《万叶集》。日本的年号向来都很讲究，这次的新年号，是第一次出自日本古籍，以往的年号，都引用自我们的古籍。
即将退位的明仁天皇创造了多个历史，他的目前为止唯一一个曾经来华访问的日本天皇，也是200年来唯一一个“生前退位”的日本天皇。2016年8月8号，明仁天皇向日本国民发表电视讲话，表示将“生前退位”，一时间舆论哗然。当时的日本首相也就是现任日本首相安倍晋三正在为几个月前日本成功解禁集体自卫权而洋洋得意，这种巧合性，引起世界各大媒体众多联想。
众所周知，日本在历史问题上是相当顽固的，不仅不认错反倒否认历史。随着日本右翼势力的日渐壮大，日本在国内动作频频，修改历史教科书，否认侵略，修改宪法，解禁集体自卫权；在国际上，乐此不疲的争取更高国际地位并且开始海外驻兵。日本的一举一动都引起国际社会的广泛关注，更引起亚洲人民的高度警惕。
如今日本宣布新年号，明仁天皇退位在即，明仁天皇是一个爱好和平的人，曾经在讲话中就表示对历史深刻反省并且祈祷灾难不再重演。这种坚持友好和平立场的天皇与掌控日本实权的日渐崛起的日本右翼势力格格不入，天皇退位，并不是一个好的征兆。
所谓年号，都是形式上的。这次安倍晋三力主新年号要引用自日本古籍，是典型的排华意图。2019年5月，日本新天皇登基，这之后日本国内的政治会走向何方？日本右翼势力会不会在政治上“挟持”天皇重新宣扬军国主义思潮祸乱世界？都是未知数，只能走一步看一步了。
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